钢结构经可靠性鉴定需要加固时，应根据可靠性鉴定结论和委托方提出的要求，由专业技术人员按本标准进行加固设计。加固设计的内容和范围，可以是结构整体，亦可以是指定的区段、特定的构件或部位。

　　加固后的钢结构的安全等级应根据结构破坏后果的严重程度、结构的重要性和下一个使用期的具体要求，由委托方和设计者按实际情况商定。

　　钢结构加固设计应与实际施工方法紧密结合，并应采取有效措施，保证新增截面、构件和部件与原结构连接可靠，形成整体共同工作。应避免对未加固的部分或构件造成不利的影响。

　　在钢结构加固前应对其作用荷载进行实地调查，其荷载取值应符合下规定:

　　对符合现行国家标准《建筑结构荷载规范》的荷载应按此规范的规定取值，

　　对不符合《建筑结构荷载规范》规定或未作规定的永久荷载，可根据实际情况进行抽样实测确定。抽样数应根据实际情况确定，但不得少于五年，且应以其平均值乘以1. 2系数作为该永久荷载的标准值;

　　对未作规定的工艺、吊车等使用荷载，应根据使用单位提供的资料和实际情况取值。

　　加固钢结构可按下列原则进行承载能力及正常使用极限状态验算，

　　结构的计算简图应根据结构作用的荷载和实际状况确定，

　　结构的计算截面，应采用实际有效截面积，并考虑结构在加固时的实际受力状况，即原结构的应力超前和加固部分的应变滞后特点，以及加固部分与原结构共同工作的程度;

　　加固后如改变传力路线或使结构重量增大，应对相关结构构件及建筑物地基基础进行必要的验算。

　　对于高温、腐蚀、冷脆、振动、地基不均匀沉降等原因造成的结构损坏，应提出其相应的处理对策后再进行加固。

　　钢结构的加固设计应综合考虑其经济效益。应不损伤原结构，避免不必要的拆除或更换。

　　钢结构在加固施工过程中，若发现原结构或相关工程隐蔽部位有未预计的损伤或严重缺陷时，应立即停止施工，并会同加固设计者采取有效措施进行处理后再继续施工。

　　对于加固时可能出现倾斜、失稳或倒塌等不安全因素的钢结构，在加固施工前，应采取相应的临时安全措施，以防止事故的发生。

　　焊接钢结加固时，原有构件或连接的实际名义应力值应小于0. 55 fy，且不得考虑加固构件的塑性变形发展;非焊接钢结构加固时，其实际名义应力值应小于0.7fy。当现有结构的名义应力值大于上述及本标准第5.1.4条规定时，则不得在负荷状态下进行加固。